トヨタ　オーリス　１５系の乗り味をドイツ車風に、ブレーキタッチを改善し、
エンジン性能をビュンビュン系へ調整（２０１３／４／１８）

車体の割りにはエンジンも非力で、乗り味もケツが跳ねぎみ、車体が微振動する変な走りのオーリスを何とかしたい！！
って訳で従姉妹の車を調整しました。。。

装着品が揃うチューニングセットは販売できますのでご相談下さい。

（オーリスの　乗り心地、乗り味、動力性能を上げるチューニング）

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トヨタ　オーリス　DBA-ZRE152H　エンジン：２ＺＲ　１８００ｃｃ　ＣＶＴ　前輪駆動　

プラットフォームは上位グレードのブレードと同じだけあってか、剛性は良い車である。
だが、乗り心地は経年の劣化によりガタゴト鳴ってリアの突き上げも最悪に。。。




ボディ剛性感の調整

先ずは定番　Ａピラー左右を調整する
ＳＣＡ（Ｌ）各１個
Ｂａｓｉｃ(SCC)　各２個
エミッター(Infinity)(M)（開発中）を各２個
とこれだけ装着してようやく剛性感が出てきた。



色々と調整した結果フロントストラット上部へは
エミッター(Infinity)(L)　＋　エミッター(Infinity)(M)
でちょっと硬めだが、動きがよく、コーナーも気持ちよく抜けることができるように。



リアの足の動きをしなやかにするために、ストラット補強部へエミッター(Infinity)(L)
を装着


リアメンバー（サスペンション前）にエミッター(Infinity)(L)
ダンパー下部にDamper(Infinity)（開発中）を追加すると
リアの足の動きがしっとりと、しなやかに。







動力系の調整

Dual VVT-i（前期型）2ZR-FAE型 1.8L 直4 DOHC

ダイレクトイグニッション部にDI(SCC)を各１個を装着
（エンジンヘッドカバー部には開発中のチップ（謎）を装着している）



バッテリーのマイナス側にBLB(Infinity)SP版を装着


エンジンの吹き上がりのかったるさは皆無となり、低回転からトルクフルな
走りが堪能できるようになった　これには調整した私もビックリです。
オーリスじゃ無いみたいですよ　ホント(^o^)V